996 000 € : ce que le camping-car 6×6 Kodiak fabriqué à Toulouse offre en autonomie et en confort

Vous rêvez de partir des semaines sans brancher quoi que ce soit, loin des pistes balisées ? Au salon des véhicules de loisirs, R Truck France expose le Kodiak, un camion d'expédition 6×6 fabriqué près de Toulouse, à 996 000 €. Voici ce que ce budget met sous votre toit : énergie, eau, cuisine et équipements extérieurs.

En bref

• Le Kodiak est affiché 996 000 € au salon, pour des tarifs possibles de 900 000 € à 1,5 M€.
• Il repose sur un châssis Renault Trucks Série K 6×6 de 440 ch et abrite une cellule habitable de 18 m².
• L'énergie réunit 3000 W de solaire, 600 Ah de lithium et un groupe de 6000 W, pour plusieurs semaines d'autonomie.

Le chiffre clé : 996 000 €, prix affiché du Kodiak, exposé au salon des véhicules de loisirs.

Un prix qui démarre à 900 000 € et peut grimper jusqu'à 1,5 M€

Le chiffre, c'est celui de l'étiquette : 996 000 €. C'est le tarif du Kodiak présenté par R Truck France, un nouvel arrivant sur le marché très étroit des camions d'expédition français.

Ce n'est pas un prix de catalogue figé. Chaque exemplaire est conçu pour son propriétaire, en série ultra-limitée. Le ticket d'entrée annoncé est de 900 000 €, et selon les options, la facture peut monter jusqu'à 1,5 M€.

Repère	Valeur
Modèle exposé au salon	996 000 €
Prix minimum	900 000 €
Plafond annoncé	1,5 M€
Délai de fabrication	18 à 36 mois selon les options
Lieu de fabrication	Plaisance-du-Touch, près de Toulouse

Le délai pèse autant que le prix. Le client est associé à chaque étape, de la conception à la livraison, puis reçoit une formation complète pour prendre le camion en main.

Un camion né des limites d'un camping-car sur les pistes

Frédéric Perez et Sophie Millieret, fondateurs de R Truck France, sont partis d'un besoin vécu. Leur Frankia de 9 m leur a fait faire le tour du monde, mais ses limites ont fini par se faire sentir.

« On avait un Frankia de 9 m de long, avec lequel on a fait le tour du monde : Cap Nord, USA… Le camping-car était limité en poids et il avait une garde au sol trop basse pour rouler sur des pistes. »

Frédéric Perez et Sophie Millieret, fondateurs de R Truck France, au Monde du Camping-Car

Au retour, ils ont aménagé un camion pour leur propre usage, puis lancé la marque. Ce premier modèle résulte de trois années de développement, de tests et de collaborations avec des artisans, des designers, des techniciens et des partenaires industriels.

Sophie Millieret se félicite d'avoir choisi ses fournisseurs dans l'industrie nautique, un gage de robustesse et de style. Pour vous, le message est clair : si vos itinéraires butent sur le poids et la garde au sol, c'est exactement cette frontière que le Kodiak veut repousser.

Un 6×6 de 26 tonnes avec 6 à 8 tonnes de charge utile

Sous la cellule, on trouve un châssis Renault Trucks Série K 6×6. Le diesel de 13 l développe 440 ch et travaille avec une boîte automatique à 12 rapports. L'ensemble est conçu pour franchir les terrains les plus hostiles.

Caractéristique	Valeur
Porteur	Renault Trucks Série K 6×6
Moteur	Diesel 13 l, 440 ch
Boîte	Automatique, 12 rapports
PTAC	26 tonnes
Charge utile	6 à 8 tonnes selon la configuration
Longueur x largeur x hauteur	11 m x 2,55 m x 3,99 m
Places carte grise	4

Avec un PTAC de 26 tonnes et 3,99 m de haut, le Kodiak n'a plus rien d'un camping-car de grande série. Sa charge utile de 6 à 8 tonnes répond en revanche au souci d'origine des fondateurs : emporter eau, matériel et énergie sans compter chaque kilo.

Plusieurs semaines d'autonomie grâce à 600 Ah de lithium et 3000 W de solaire

L'autonomie est le coeur de la promesse. La station électrique Victron aligne 3000 W de panneaux solaires, des batteries lithium de 600 Ah et un groupe électrogène de 6000 W. Un convertisseur de 8000 W complète l'ensemble. Le constructeur parle d'une autonomie énergétique de plusieurs semaines.

Côté eau, le réservoir d'eau propre affiche 1000 l, contre 450 l pour les eaux grises. Un système de filtration et de purification traite l'eau à bord.

Le confort thermique et la connexion suivent : une climatisation, un chauffage Hydronic Eberspächer au gasoil et une antenne Starlink. Chaque détail vise une vie autonome, dans le respect de l'environnement, selon les concepteurs.

Une cellule de 18 m² avec cuisine complète, lit king size et treuil de 10 tonnes

La cellule habitable de 18 m², très isolée, est pensée comme une suite nomade. Son design intérieur, inspiré du nautisme, est entièrement personnalisable. Voici ce qu'elle réunit :

• Cuisine : plaque induction, four vapeur, réfrigérateur, lave-vaisselle, machine à café et Thermomix.
• Salle d'eau traversante : douche à l'italienne, vasque en résine minérale et toilettes sèches.
• Couchage : lit king size longitudinal de 170 x 200 cm, plus un lit d'appoint.
• Séjour : maxi-salon en U modulable.

Dehors, l'équipement est tout aussi fourni : cuisine d'été, auvent 270°, treuil de 10 tonnes, mât télescopique, plaques de désensablage, kit de maintenance et échelle d'accès au toit.

La silhouette est massive. Le covering et les finitions thermolaquées noires lui donnent un look à part, bien loin d'un fourgon aménagé classique.

Vos questions

Combien coûte le Kodiak de R Truck France ?

Le modèle exposé au salon est affiché 996 000 €. Le prix minimum annoncé est de 900 000 €, et les tarifs peuvent atteindre 1,5 M€ selon les options choisies.

Combien de temps faut-il attendre pour être livré ?

Comptez entre 18 et 36 mois de production, selon les options. Le client est impliqué de la conception à la livraison et reçoit une formation complète pour prendre le véhicule en main.

Quelle autonomie énergétique offre le Kodiak ?

Le constructeur annonce plusieurs semaines d'autonomie énergétique. Elle repose sur 3000 W de panneaux solaires, des batteries lithium de 600 Ah, un groupe électrogène de 6000 W et un convertisseur de 8000 W.

Sources : lemondeducampingcar.fr.