NIYATA coupe-batterie 12/24 V en laiton, jusqu’à 250 A

À qui s’adresse ce produit

Ce coupe-batterie à levier en laiton s’adresse à ceux qui laissent un camping-car ou un fourgon au repos plusieurs semaines. Il isole la batterie d’un simple geste, sans outil. Il sert aussi avant d’intervenir sur un câble ou un appareil.

Sur la route

Fin de saison, sur une aire de stationnement : vous tirez le levier, et l’autoradio comme l’alarme ne sont plus alimentés. Au printemps, un appui sur le levier et le véhicule est prêt à redémarrer.

Ce qu’il faut vérifier avant de commander

Ce modèle vise les systèmes sous 250 A : comparez cette valeur à l’appel de votre démarreur. Contrôlez aussi la section de câble et le type de borne.

• Tension : 12/24 V, une seule batterie en 12 V, deux batteries en 24 V.
• Encombrement : 7,7 x 6,5 x 5,2 cm, à placer près de la batterie.
• Emplacement : il coupe ce qui passe derrière lui, pas les circuits reliés en amont.

Notre avis

Un interrupteur simple et compact, en laiton résistant à la corrosion selon le fabricant. Il convient au stationnement et à l’entretien. Comparez les coupe-batteries pour camping-car ou lisez le guide booster de batterie.

Ce qu’on ferait différemment

Sa limite : la manœuvre au levier oblige à accéder à la batterie. On le placerait dans un coffre facile d’accès, et on confierait le montage et le fusible à un professionnel.